Скачать файл: Руководство по ремонту ваз 2103 старое

Максимальная скорость Максимальная скорость
Время скачивания
~ 2 мин.
~ 3 мин.
Поддержка ускорителей
Мгновенная загрузка
Нет рекламы
Поддержка докачки
Много потоков
Скачать файл быстро Скачать с торрента

Другие файлы по теме руководство по ремонту ваз 2103 старое

Руководство по ремонту ВАЗ 2103, 2106

Книга о ремонте, эксплуатации и обслуживании ВАЗовских "троек" и "шестерок" и их модификаций. Издание: Москва, 1995, формат: djvu (ридер прилагается страниц: 179, размер: 17,4. Скачать книгу "Руководство по ремонту ВАЗ 2103, 2106" vaz.zip 17,41 Mb (cкачиваний: 36778). В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Ваз 2103 / 2106 (VAZ 2103 / 2106 выпускаемого с 1980 года. В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями 21035 / 21033 / 21061 / 21065 / ГБО объемом.2 /.3 /.5 /.6. У Вас нет прав для просмотра скрытого текста. Издательство: Монолит, обложка: мягкая, формат: А4, ответы на тренировочную работу 2 по обществознанию статград кол-во стр.: 170, тип бумаги: офсетная, iSBN:, содержание. Действия в прибор приемно-контрольный охранно-пожарный сигнал-20м wtyf чрезвычайных ситуациях, ежедневные проверки и определение неисправностей, эксплуатация автомобиля в зимний период. Поездка на СТО, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию. Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле. Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними. Двигатель и его системы, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление. Тормозная система, кузов, газобаллонное оборудование, электрооборудование автомобиля, электросхемы. Бортовая сеть, видеообзор книги, что Вы найдете в этой книге - Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля - Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу - Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность - Каталог расходных материалов для проведения. Описание автомобиля, в 1972 году Волжский автомобильный завод запустил в производство новую модель «Жигулей» - полный аналог итальянского седана fiat 124 Speciale 1968 года, конструкцию которого переработали аналогично тому, как в свое время базовый fiat 124 превратился в ВАЗ-2101. Автомобиль получил название, по принятой в стране классификации, BA3-2103. Освоение производства модели предусматривалось соглашением с концерном fiat несколько позже выпуска модели-прототипа, а в качестве силового агрегата использовался 1,5-литровый двигатель 2103 мощностью. Естественно, для абсолютного большинства населения страны новый автомобиль казался совершенно новым, более комфортабельным и престижным, по сравнению с уже выпускавшимися ВАЗ-2101.

Руководство по ремонту ВАЗ 2103 / ВАЗ 2106 в цветных

В том руководство по ремонту ваз 2103 старое же году началось производство модели ВАЗ 21035 - полностью идентичной ВАЗ-2103, но с более экономичным двигателем ВАЗ-2101 мощностью. Производство BA3-21033 с 1,3-литровым двигателем ВАЗ-21011 (70. С.) началось в 1977 году. Салон BA3-2103 значительно отличался от салона «копейки». За счет иной конструкции сидений удалось увеличить пространство над головой, по сравнению с ВАЗ-2101, на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья составляет 860. Панель приборов с часами и тахометром и отличная от предыдущих «Жигулей» обивка салона для начала 1970-х смотрелись довольно богато, а последующая ВАЗ-2106 смотрелась еще более выигрышно. Салон BA3-2103 ни разу не модернизировали вплоть до конца производства (1984 год). Качество сборки в те времена заслуживало уважения: величина зазоров кузовных панелей и подгонка дверей нареканий не вызывали. До появления на рынке более престижной ВАЗ-2106 и некоторое время после того BA3-2103 заслуженно считалась самой комфортабельной и динамичной. Ее популярность в конце 1970-х была даже больше, чем недавно появившихся «шестерки» и «Нивы которых считали неоправданно «усложненными» и дорогими. В 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая, по сути, представляла собой модернизированный BA3-2103 с лучшими динамическими качествами, комфортабельностью, внутренним и наружным оформлением кузова. Тогда никто не мог и предположить, что именно эта модель станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода. В отличие от BA3-2103, ВАЗ-2106 оснащается более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 рабочим объемом.6 л, обеспечивающим максимальную скорость 150 км/час и приличную для того времени динамику - 16 секунд до 100 км/час. Передние сдвоенные фары получили пластмассовые «очки изменилась облицовка радиатора, появились другие бамперы с пластмассовыми «клыками» и «уголками задние фонари объединились с подсветкой номерного знака. Салон «шестерки» смотрелся еще более выигрышно, чем в BA3-2103, а по сравнению с автомобилями «Москвич» эти пятиместные седаны вообще были верхом комфорта и престижа для широких слоев автолюбителей ссср. Рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром, прекрасная звукоизоляция и качество сборки вот те составляющие, которые даже спустя 30 лет служат весомым аргументом при выборе этого автомобиля. В 1979 году завод наладил выпуск менее мощных модификаций ВАЗ-21061 с 1,5-литровым 73-сильным двигателем BA3-2103 и BA3-21063 с 1,3- литровым 64-сильным двигателем ВАЗ-21011. Особой популярностью данные модификации в народе не пользовались, но в условиях советского дефицита потребителю приходилось мириться с сочетанием дорогого и утяжеленного кузова со слабым двигателем, заметно ухудшившим динамику, поэтому масштаб производства моделей постоянно нарастал. В 1977 году, в связи с меняющейся технологией, произошло изменение электрики на BA3-2103 и ВАЗ-2106: начали устанавливать новые клеммы и соединения электропроводки. С 1986 года стали устанавливать новое реле.

Книга по ремонту ВАЗ 2106, ВАЗ 2103 АвтоДепо

За годы выпуска несколько модернизаций претерпел карбюратор. Первую - в 1974 году, когда его конструкцию лишь слегка пересмотрели, а в 1976-м добавили винт качества. В 1980 году стали устанавливать карбюратор типа «Озон» модели 2107. В 1982 году была проведена очередная модернизация. На ВАЗ-2106 стали устанавливать немного измененные 75-сильные (по новому госту) двигатели ВАЗ-2106. На заднем крыле по линии молдинга перестали устанавливать светоотражатели. В 1988-м модернизацию прошла система выпуска: в ней поставили прокладку и поинт бланк читы бесплатно на очки гайку одноразового пользования. С 1985 года поначалу на экспортные модификации, а затем иногда и на модели для внутреннего рынка начали устанавливать 5-ступенчатую коробку передач типа ВАЗ-2112, а позже типа ВАЗ-21074, что значительно снижает расход топлива на трассе и шум от двигателя. В 1990 году на ВАЗе освоили своего рода комплектацию люкс - ВАЗ21065, со стандартным двигателем ВАЗ-2106 с бесконтактной системой зажигания, карбюратором типа «Солекс» ( галогеновыми фарами, улучшенной обивкой салона и иными подголовниками сидений. Кроме того, модификацию отличали бамперы от ВАЗ-2105, электроподогрев заднего стекла, более мощный генератор и пятиступенчатая коробка передач. Экспортные модификации ВАЗ21064 внешне отличались от ВАЗ-21065 бамперами со встроенными указателями поворотов и несколько иной электрической схемой). Года, после анализа 54 различных строительных площадок, ЦК кпсс и Советским правительством было принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти. Подготовка технического проекта была поручена итальянскому автомобильному концерну «Fiat». Согласно контракту, на этот же концерн возлагалось технологическое оснащение завода, обучение специалистов. Года ЦК влксм объявил строительство Волжского автозавода Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Тысячи людей, в основном молодёжь, направились в Тольятти на стройку автогиганта. Уже года был вынут первый кубометр земли под строительство первого цеха завода корпуса вспомогательных цехов (КВЦ). С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в большинстве это были люди, строившие завод. Продолжился монтаж производственного оборудования, произведённого на 844 отечественных заводах, 900 заводах социалистического содружества, фирмами Италии, ФРГ, Франции, Англии, США и других стран.